起動機的機構是怎樣的？您知道幾點？

起動機按照工作原理分為直流電起動機、汽油起動機、壓縮空氣起動機等。電機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括   的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。內燃機上大都采用的是直流電起動機，其特點是結構緊湊、操作簡單且便于維護。汽油起動機是一種帶有離合器與變速機構的小型汽油機，功率大且受氣溫影響較小，可起動大型內燃機，并適用于高寒地帶。壓縮空氣起動機分為兩類，一種是將壓縮空氣按照工作順序打入氣缸，一種是使用氣動馬達驅動飛輪。壓縮空氣起動機的用途接近于汽油起動機，通常用于大型內燃機的起動。 

汽車在日常行駛中怎樣做好起動機的正確使用和維護，下面為大家簡單講解以下幾點：   

一、起動電動機的功能   

起動用的電動機稱為“起動電動機”，它是將電能轉換為機械能的設備。拖拉機上的起動電動機由蓄電池的直流電驅動，并通過起動電動機上的小驅動齒輪和發(fā)動機飛輪上的齒圈嚙合帶動飛輪旋轉，從而帶動曲軸旋轉而使發(fā)動機起動。   

二、電起動機接通電路不運轉的原因   

將起動開關旋鈕扳到起動位置，電起動機不轉。分析原因：   

1、蓄電池存電量不足或接線柱氧化銹蝕、接頭松動、搭鐵線松脫，因無電源或電路不通。   

2、炭刷磨損過度、炭刷彈簧壓力減弱、炭刷在炭架內卡住及搭鐵不良，電起動機整流子有油污、燒損或偏磨失圓，導致炭刷與整流子接觸不良，導電性能變差。   

3、起動開關觸點燒損，電磁開關線圈與接線柱脫焊或線圈燒壞，影響大電流通過。   

4、電起動機線圈絕緣被破壞，造成匝間短路或搭鐵，使電起動機不能工作。起動時間太長，燒毀并聯(lián)線圈，或起動時電磁開關主觸點不閉合，串聯(lián)線圈仍通電，不能被短路隔開，而電動機又不轉，這時若不及時松開起動按鈕，常使串聯(lián)線圈也在短時間內燒毀。  

在起動機的組成部分中，電動機部分一般沒有本質的差別，按照所用直流電動機的形式可分為普通起動機和永磁起動機；控制裝置和傳動機構則有很大差異，因此一般是按控制裝置和汽車起動機動機構的不同分類的。

（1）按控制裝置分類

①直接操縱式起動機 它是由腳踏或手拉杠桿聯(lián)動機構直接控制起動機的主電路開關來接通或切斷主電路，也稱機械式起動機。這種方式雖然結構簡單、工作，但由于要求起動機、蓄電池靠近駕駛室，而受安裝布局的限制，而且操作不便，已很少采用；

②電磁操縱式起動機 它是由按鈕或點火開關控制繼電器，再由繼電器控制起動機的主開關來接通或切斷主電路，也稱電磁控制式起動機。這種方式可實現(xiàn)遠距離控制，工作方便，在現(xiàn)代汽車上廣泛采用。

（2）按傳動機構的嚙合方式分類

慣性嚙合式--已淘汰

強制嚙合式--工作、操縱方便、廣泛應用

電樞移動式--結構較復雜，大功率柴油車

齒輪移動式--電磁開關推動嚙合桿

減速式--質量體積小，結構工藝復雜