冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組有哪些技巧

發(fā)電機(jī)組調(diào)整時(shí)應(yīng)先確定正時(shí)齒輪的安裝位置是否正確，其次是檢查齒面的嚙合間隙是否符合規(guī)定，若是個(gè)別氣門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉偏早或偏晚，而誤差數(shù)值并不大時(shí)，可采用調(diào)整氣門(mén)間隙的方法解決。

將氣門(mén)間隙適當(dāng)調(diào)小可糾正偏晚，將氣門(mén)間隙適當(dāng)調(diào)大可糾正偏早，若出現(xiàn)各缸進(jìn)、排氣門(mén)的微開(kāi)量相比互有大小，且都不符合規(guī)定或超差，表明各缸工作遲早不一。這種情形多為凸輪軸彎曲變形或凸輪磨損嚴(yán)重，應(yīng)修磨或替換凸輪軸，若是各缸進(jìn)氣門(mén)的微開(kāi)量比排氣門(mén)都大，表明進(jìn)、排氣門(mén)的配氣相位均提前，應(yīng)將其適當(dāng)推遲。反之表明配氣相位均延遲，應(yīng)將所有各缸進(jìn)、排氣門(mén)的配氣相位均應(yīng)適當(dāng)提前。

發(fā)電機(jī)組中機(jī)油少則會(huì)被吸空，油壓將下降，機(jī)油到不了各潤(rùn)滑表面，這將加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。

1、發(fā)電機(jī)組油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該確定每日的日常供應(yīng)。

2、發(fā)電機(jī)組的油箱存放位置須不受威脅以防止火災(zāi)，油桶或者油箱應(yīng)該單放看得見(jiàn)的地方，盡量適當(dāng)離發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)點(diǎn)，要嚴(yán)格遵守穩(wěn)定生產(chǎn)守則，嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙。

3、油箱供油和回油區(qū)域應(yīng)設(shè)有帶孔隔板，以減少發(fā)電機(jī)組的熱交換。

4、油箱放置后，高油面不能比發(fā)電機(jī)組底座高出其2.5m，如大油庫(kù)油面高于2.5m，應(yīng)大油庫(kù)與發(fā)電機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油之壓力不大于2.5m。即使發(fā)電機(jī)組關(guān)閉期間，也不允許燃油依靠重力，通過(guò)進(jìn)油管路或噴油管路流入發(fā)電機(jī)組里。

5、如果是用戶(hù)自行制作油箱，那么應(yīng)該注意備用發(fā)電機(jī)組燃油箱的箱體材料應(yīng)該選用不銹鋼或鋼板制作，切勿燃油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，因?yàn)檫@兩者會(huì)與柴油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生可能引起發(fā)電機(jī)組損壞的雜質(zhì)及降低柴油的品質(zhì)、潔凈度和燃燒速率。

柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)，不僅決定于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動(dòng)愈困難，認(rèn)為主要是由如下原因所致：

1、冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度增大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力增加，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，難以起動(dòng)。

2、低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導(dǎo)致起動(dòng)困難。

3、蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。

4、由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。