柴油發(fā)電機(jī)受潮后進(jìn)行哪些處理？

那么柴油發(fā)電機(jī)受潮后，該如何進(jìn)行處理呢？

1、熱風(fēng)法

將發(fā)電機(jī)組所有蓋板拆除，以便于潮濕空氣的逸出。使用電吹風(fēng)機(jī)，從發(fā)電機(jī)組進(jìn)風(fēng)口處向里吹風(fēng)。注意發(fā)熱源和繞組間應(yīng)至少保持300mm避免過(guò)熱而引起絕緣損壞?？刂评@組表面溫度，用溫度計(jì)測(cè)量繞組表面不可以超過(guò)85℃，進(jìn)風(fēng)口不可以超過(guò)90℃。持續(xù)吹風(fēng)并每隔半小時(shí)記錄yi次絕緣電阻值，當(dāng)該值大于規(guī)定值，烘干過(guò)程即已完成。移開(kāi)電吹風(fēng)機(jī)，蓋上所有蓋板，然后重新試運(yùn)行。

2、冷態(tài)運(yùn)行法

長(zhǎng)期擱置在有塵埃、潮濕環(huán)境中的發(fā)電機(jī)組，可以在AVR功率導(dǎo)線斷開(kāi)的狀態(tài)下空轉(zhuǎn)的運(yùn)行大約10分鐘，這可能足以干燥繞組表面，將絕緣電阻值升高至超過(guò)1兆歐，使發(fā)電機(jī)組可以恢復(fù)正常運(yùn)行。

3、烘箱(爐)烘烤法

在有條件的地方，將電機(jī)整體(可以把定子和轉(zhuǎn)于拆開(kāi))放到烘箱(爐)中逐漸升溫烘烤．烘箱(爐)應(yīng)能通風(fēng)。以便帶走電機(jī)內(nèi)的潮氣，并且是夾層的，里層放電機(jī)，在外層加熱。里層的溫度保持在90一100°C，而且不能有明火、煙塵以及其他可燃性和腐蝕性氣體存在。一般要求連續(xù)烘烤8～18h，中間可測(cè)量幾次電機(jī)的絕緣電阻值，直至達(dá)到規(guī)定值并且穩(wěn)定為止。

4、帶負(fù)荷干燥法

如果僅是表面受潮時(shí)，可用帶負(fù)載干燥法烘干。干燥時(shí)發(fā)電機(jī)組可先帶50%額定電流負(fù)載運(yùn)行。然后按65%，85%，95%數(shù)值逐漸增加到額定電流，各層負(fù)荷運(yùn)行4～5小時(shí)，在干燥的過(guò)程中應(yīng)定時(shí)檢測(cè)各繞組的絕緣電阻。絕緣電阻值達(dá)到規(guī)定后烘干即可停止，發(fā)電機(jī)組正常試運(yùn)行。

5、短路電流干燥法

行有關(guān)機(jī)組機(jī)械電器穩(wěn)定操作，以確定在發(fā)電機(jī)組上的操作穩(wěn)定性。把發(fā)電機(jī)組輸出端經(jīng)短路片短接，所用短路片應(yīng)能承受發(fā)電機(jī)組額定電流。斷開(kāi)AVR改用外接0～24V直流電源，調(diào)節(jié)直流電源電壓，使定子每相電流為額定電流的50-70%，每隔30分鐘停機(jī)，斷開(kāi)外接勵(lì)磁電源，檢測(cè)并記錄絕緣電阻值。絕緣電阻值大于規(guī)定值即可移開(kāi)外接直流電源，并將AVR重新連接，重新試運(yùn)行。發(fā)電機(jī)組可以不在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。

柴油發(fā)電機(jī)不能用以下方式啟動(dòng)，具體內(nèi)容如下：

1、無(wú)水啟動(dòng)或突然加入沸水啟動(dòng)

如果柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后沒(méi)有冷卻水，則氣缸總成、缸蓋等機(jī)體部位的溫度會(huì)急劇上升。這時(shí)就會(huì)加入冷卻水，這會(huì)導(dǎo)致熱缸套、氣缸蓋等重要部件因突然受冷而爆裂或變形。但是，如果開(kāi)始向前向冷的閥體突然加入100攝氏度左右的沸水，也會(huì)開(kāi)裂氣缸蓋、閥體和缸套等部位，應(yīng)在水溫下降到60-70攝氏度時(shí)加入。

2、強(qiáng)冷拖車啟動(dòng)

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)在冷運(yùn)轉(zhuǎn)、油粘度高的條件下被迫啟動(dòng)拖車時(shí)，會(huì)加劇柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。

3、在明火上烤油盤

強(qiáng)烈的火噴烤油底殼，容易造成油底殼局部變形或油底殼內(nèi)變質(zhì)。因此，油底殼內(nèi)的加熱油應(yīng)使用用加熱器(或蒸汽)加熱，同時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)油軸，使油加熱均勻，使各部件潤(rùn)滑。

4、將汽油直接倒入進(jìn)氣管

汽油的燃點(diǎn)較低，比柴油先燃燒。因此，將汽油直接灌入進(jìn)氣管會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)工作粗糙并產(chǎn)生強(qiáng)烈的爆震汽缸現(xiàn)象，嚴(yán)重的柴油機(jī)還會(huì)發(fā)生反轉(zhuǎn)。

5、長(zhǎng)時(shí)間使用電插頭或火焰預(yù)熱器

電插頭或火焰預(yù)熱器的加熱元件是電加熱絲，它消耗大量的電力，產(chǎn)生大量的熱量。長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)因尖銳放電而損壞電池，也會(huì)燒壞電熱絲。因此，電插頭每次連續(xù)使用時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1min，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用時(shí)間應(yīng)控制在30s以內(nèi)。

6、打開(kāi)煤氣

發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，不要給門加油。一般情況下，節(jié)流閥將放置在怠速位置。但是很多人為了讓柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)愈快，在門啟動(dòng)之前或過(guò)程中。這種方法的缺點(diǎn)是：

（1）浪費(fèi)燃料。過(guò)量的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)和缸套之間的潤(rùn)滑和磨損；剩余的油流入油盤會(huì)稀釋油，降低潤(rùn)滑效果；氣缸內(nèi)柴油過(guò)多燃燒不全，形成積碳。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門啟動(dòng)后，速度可能會(huì)上升，這將對(duì)運(yùn)動(dòng)部件造成愈大的損壞(加劇磨損或造成氣缸失效)。

7、過(guò)量使用乙醚

乙醚能提升柴油機(jī)的起動(dòng)性能。但是，過(guò)量使用乙醚會(huì)對(duì)柴油機(jī)的汽缸總成和缸蓋造成異常損壞。同時(shí)也會(huì)縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。

8、從進(jìn)氣管開(kāi)始

如果在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管點(diǎn)火，物料燃燒產(chǎn)生的灰燼和硬屑會(huì)被吸入氣缸內(nèi)，容易造成進(jìn)排氣門關(guān)不緊，氣缸被拉緊。

9、不要隨季節(jié)替換機(jī)油和燃料

在寒冷的天氣中，如果不及時(shí)替換粘度低的機(jī)油和燃料，發(fā)電機(jī)就難以啟動(dòng)或根本無(wú)法啟動(dòng)。即使是成功的強(qiáng)制啟動(dòng)也會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)造成不可估量的損害。

10、把油直接倒入油缸

石油被添加進(jìn)缸，盡管它可以密封的作用，加壓和變暖，很容易啟動(dòng)發(fā)電機(jī)冷卻器，但石油不能全部燃燒，容易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，而氣缸的密封性能降低了。另外，還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)功率下降，使其愈難啟動(dòng)，所以不能直接給氣缸加油。