詳細(xì)講講關(guān)于汽車起動機的測試知識

汽車起動機系統(tǒng)由起動機、點火啟動開關(guān)、蓄電池等組成。起動機是其中的重要組成部分，一般包括直流電動機、傳動機構(gòu)和控制裝置3大部分，其工作過程實際上是電動機電磁轉(zhuǎn)矩與阻力矩不斷平衡的過程。

該測試系統(tǒng)主電源提供起動機、電磁開關(guān)工作時的電壓、電流，主電源電壓大小可以通過工控機控制。磁粉制動器通過制動器飛輪與起動機單向嚙合器相嚙合，提供起動機阻力矩。

電磁式控制起動機的電路包括兩個回路，一個是主電路，提供直流電動機電樞和磁所需電壓、電流，用來產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩；另一個為開關(guān)電路，提供電磁開關(guān)電流、電壓。根據(jù)直流電動機轉(zhuǎn)矩自動平衡原理，直流電動機所產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩與阻力矩相互平衡，通過磁粉制動器提供外部阻力矩可地檢測直流電動機負(fù)載性能。激磁電源提供磁粉制動器激磁電流，力矩傳感器負(fù)責(zé)將磁粉制動器提供的阻力矩轉(zhuǎn)換成電壓信號。轉(zhuǎn)速傳感器則測量單向嚙合器轉(zhuǎn)動速率。主電源連接起動機電磁開關(guān)接線柱。接線柱分別對應(yīng)于起動機電磁開關(guān)吸引線圈兩端以及直流電動機的磁和電樞。

汽車起動機性能測試項目

汽車起動機性能測試系統(tǒng)一般包括電磁開關(guān)試驗、直流電動機試驗等。

一、電磁開關(guān)試驗：吸合電壓試驗，測試電磁開關(guān)觸點初始閉合時電磁開關(guān)回路電壓、電流；釋放電壓試驗，測試電磁開關(guān)釋放時開關(guān)回路的電壓、電流；觸點壓降試驗，測試電磁開關(guān)接觸片電阻導(dǎo)致的主回路電壓壓降。

二、直流電動機試驗：空載試驗，測試直流電動機在空載狀況下的轉(zhuǎn)速；負(fù)載試驗，測試起動機在外部設(shè)定負(fù)載情況下的電流、轉(zhuǎn)速；制動試驗，測試起動機處于制動狀況下的起動機主回路電流、起動機輸出轉(zhuǎn)矩。

完成發(fā)動機起動過程所需的一系列裝置稱發(fā)動機起動系統(tǒng)。起動系統(tǒng)主要由蓄電池、起動繼電器、起動機和點火開關(guān)等組成，現(xiàn)在的電控汽車，一般采用了ECU控制起動繼電器的方式來控制發(fā)動機的起動過程。起動機在點火開關(guān)、起動繼電器等元件的控制下，將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，帶動發(fā)電機飛輪使曲軸旋轉(zhuǎn)，完成發(fā)動機的起動過程。起動時，點火開關(guān)置于ST檔，ECU控制模塊控制起動繼電器，使繼電器線圈通電后觸點閉合，從而產(chǎn)生的磁力，吸引鐵芯左移，鐵芯一端的撥叉使驅(qū)動齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時，吸引線圈和保持線圈的電流通過電動機的繞組，電樞開始轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出，帶動飛輪齒圈一起旋轉(zhuǎn)，驅(qū)使發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動，直至發(fā)動機能在自身動力作用下繼續(xù)運轉(zhuǎn)為止。

起動系統(tǒng)下作正常時特征如下：

1、點火開關(guān)置于ST檔后，驅(qū)動齒輪應(yīng)與飛輪齒圈嚙合，驅(qū)動齒輪帶動飛輪運轉(zhuǎn)，兩者之間無打齒或撞擊現(xiàn)象。

2、發(fā)動機起動后，點火開關(guān)自動回到ON檔，起動系統(tǒng)能停止下作，不被飛輪反帶動。

3、為便于可燃混合氣形成和點燃，起動過程中起動機能帶動曲軸以高于標(biāo)準(zhǔn)的起動轉(zhuǎn)速持續(xù)運轉(zhuǎn)時間。