起動機的構(gòu)造和工作原理

一、起動機的組成分類 

1、組成：直流電動機－－產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩、傳動裝置（嚙合機構(gòu)）－－起動時，嚙合傳動；起動后，打滑脫開控制裝置（電磁開關(guān)）－－接通、切斷電動機與蓄電池之間的電路。

2、分類

（1）按控制裝置分為： 直接操縱式、電磁操縱式

（2）按傳動機構(gòu)的嚙合方式分為：

慣性嚙合式－－已淘汰

強制嚙合式－－工作、操縱方便、廣泛應(yīng)用

電樞移動式－－結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，大功率柴油車

齒輪移動式－－電磁開關(guān)推動嚙合桿減速式－－質(zhì)量體積小，結(jié)構(gòu)工藝復(fù)雜。

二、發(fā)動機的起動性能和工作特性 

1、發(fā)動機的起動性能評價指標有： 

（1）起動轉(zhuǎn)矩

（2）起動轉(zhuǎn)速 

（3）起動功率 

（4）起動   溫度 。

2、起動轉(zhuǎn)矩：起動機要有足夠大的轉(zhuǎn)矩來克服發(fā)動機初始轉(zhuǎn)動時的各種阻力。起動阻力包括：

（1）摩擦阻力矩 

（2）壓縮阻力矩 

（3）慣性阻力矩 。

3、起動轉(zhuǎn)速 

（1）在   溫度下，發(fā)動機能夠起動的曲軸轉(zhuǎn)速。汽油機一般約為50~70r/min，70~100 r/min以上。

（2）起動機傳給發(fā)動機的轉(zhuǎn)速要大于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速： 若低于這個轉(zhuǎn)速，汽油泵供油不足，氣流速度過低，可燃混合氣形成不充分，還會使壓縮行程的散熱損失和漏氣損失增加，導(dǎo)致發(fā)動機不能起動。