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    起動機(jī)起動系統(tǒng)的組成工作過程及不工作故障的原因分析

    發(fā)布時間:2017-12-11發(fā)布者:澳林汽車配件 

    要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到下作狀態(tài),   先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸,使活塞作往復(fù)運(yùn)動,氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功,推動活塞向下運(yùn)動使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn),下作循環(huán)才能自動進(jìn)行。發(fā)動機(jī)由靜止轉(zhuǎn)人下作狀態(tài)的全過程,稱發(fā)動機(jī)的起動。

    完成發(fā)動機(jī)起動過程所需的一系列裝置稱發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)。起動系統(tǒng)主要由蓄電池、起動繼電器、起動機(jī)和點(diǎn)火開關(guān)等組成,現(xiàn)在的電控汽車,一般采用了ECU控制起動繼電器的方式來控制發(fā)動機(jī)的起動過程。起動機(jī)在點(diǎn)火開關(guān)、起動繼電器等元件的控制下,將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,帶動發(fā)電機(jī)飛輪使曲軸旋轉(zhuǎn),完成發(fā)動機(jī)的起動過程。起動時,點(diǎn)火開關(guān)置于ST檔,ECU控制模塊控制起動繼電器,使繼電器線圈通電后觸點(diǎn)閉合,從而產(chǎn)生的磁力,吸引鐵芯左移,鐵芯  一端的撥叉使驅(qū)動齒輪移出與飛輪齒圈嚙合。與此同時,吸引線圈和保持線圈的電流通過電動機(jī)的繞組,電樞開始轉(zhuǎn)動,驅(qū)動齒輪在旋轉(zhuǎn)中移出,帶動飛輪齒圈一起旋轉(zhuǎn),驅(qū)使發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動,直至發(fā)動機(jī)能在自身動力作用下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)為止。

    起動機(jī)不工作故障的原因分析

    1、起動系統(tǒng)正常工作特征

    起動系統(tǒng)下作正常時特征如下。(1)點(diǎn)火開關(guān)置于ST檔后,驅(qū)動齒輪應(yīng)與飛輪齒圈嚙合,驅(qū)動齒輪帶動飛輪運(yùn)轉(zhuǎn),兩者之間無打齒或撞擊現(xiàn)象。(2)發(fā)動機(jī)起動后,點(diǎn)火開關(guān)自動回到ON檔,起動系統(tǒng)能停止下作,不被飛輪反帶動。(3)為便于可燃混合氣形成和點(diǎn)燃,起動過程中起動機(jī)能帶動曲軸以高于   低的起動轉(zhuǎn)速持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)   時間。

    2、起動機(jī)不工作的故障原因

    起動系統(tǒng)的故障包括體現(xiàn)在電氣和機(jī)械兩個方面。起動機(jī)常見的故障現(xiàn)象有起動機(jī)不下作、起動機(jī)轉(zhuǎn)動無力和起動機(jī)空轉(zhuǎn)尸種。起動機(jī)不下作是指點(diǎn)火開關(guān)達(dá)到起動檔(ST檔)時,起動機(jī)不下作;起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力是指起動時,起動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯偏低甚至停轉(zhuǎn);起動機(jī)空轉(zhuǎn)是指點(diǎn)火開關(guān)置于ST檔后,只有起動機(jī)旋轉(zhuǎn)而發(fā)動機(jī)沒有被起動。

    本文主要釗一對起動機(jī)不下作的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析,其主要故障原因如下。

    (1)起動繼電器故障。起動繼電器內(nèi)部線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)接觸不良。在實(shí)際維修中,可用萬用表對起動繼電器本身和起動繼電器幾個端子的對地電壓進(jìn)行檢測,以便判斷故障范圍。(2)起動系統(tǒng)線路故障。起動線路有斷路、導(dǎo)線接觸不良或松脫等。在現(xiàn)代汽車中,主要把起動線路分為供電線路和控制線路。其中,供電線路是指起動機(jī)由蓄電池供電部分的線路,控制線路主要是指電控元件(ECU)控制部分的線路。(3)電源故障。起動時的電源系統(tǒng)主要指蓄電池。蓄電池的故障主要表現(xiàn)為:虧電嚴(yán)重或極板

    硫化、短路等;起動線路與蓄電池連接處松動導(dǎo)致接觸不良;蓄電池極樁與線火接觸不良等。電源系統(tǒng)故障比較容易被檢查出來,在實(shí)際維修中,一般需對汽車進(jìn)行預(yù)檢,故障排除由易到難,層層深人。如起動時只聽到起動機(jī)電磁開關(guān)的咔嗒聲,或   起動時起動機(jī)帶動飛輪齒圈使曲軸緩慢轉(zhuǎn)幾下,繼而出現(xiàn)起動電磁開關(guān)的咔嗒聲,但起動不成功,此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷路”故障。(4)點(diǎn)火開關(guān)故障。點(diǎn)火開關(guān)接線松動或內(nèi)部接觸不良。這種情況發(fā)生的幾率較低,因此點(diǎn)火開關(guān)不僅控制著起動系統(tǒng),還關(guān)系到其它用電設(shè)備,一旦出現(xiàn)問題,故障現(xiàn)象明顯,可以與起動系統(tǒng)故障區(qū)分開來。(5)起動機(jī)故障。不同汽車的起動機(jī)結(jié)構(gòu)大致相同,其本身故障主要表現(xiàn)為:絕緣電刷搭鐵;勵磁繞組或電樞繞組存在斷路或短路現(xiàn)象;換向器與電刷接觸不良;電磁開關(guān)線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)燒蝕等。在實(shí)際維修中,一般不會   先檢查起動機(jī)本身是否出現(xiàn)故障,因?yàn)槠饎訖C(jī)本身的故障不便于就車檢測,往往需要復(fù)雜的下序進(jìn)行拆卸和解體。維修中還需按照汽車起動系統(tǒng)的控制電路圖進(jìn)行分析,找出具體原因,其它可能的原因全部排除后方可進(jìn)行起動機(jī)的檢測。(6)ECU局部引起的故障。這種故障發(fā)生的概率較小。若發(fā)生,一般可以利用解碼儀直接查出。


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