大家進來了解一下汽車起動機的工作原理與特性？

汽修行業(yè)中使用的各種配件質量是至關重要的，該產品齒輪平穩(wěn)運行，噪音低，   ，成本低，易加工，多品種和方向。為了齒輪剛度的心，與不同大小的根據碳素鋼和鋼構件的范圍。合金的淬透性確定內部控制的會降低鋼的力學性能，齒輪鋼的淬火后的馬氏體體積小，奧氏體晶粒細小均勻提高了齒輪的性能。作為   的起動機生產廠家，我們不僅為大家長期供應   起動機設備，而且還幫助大家   好的進行使用，我們都知道汽車減速起動機與一般起動機相比，對發(fā)動機沖擊性能下降，扭矩增大，多人對起動機工作原理特性不了解，所以關于這方面問題，需要為大家詳細講解下，以便大家進行   好的操作：

1、起動機的工作原理 

起動機的工作原理可以通過其主要部件直流電動機的工作原理來說明。直流電動機是將電能轉變?yōu)闄C械能的設備，它是根據帶電導體在磁場中受到電磁力作用的這一原理為基礎而制成的。

由于一個線圈所產生的轉矩太小，且轉速不穩(wěn)定，因此實際上，電動機的電樞上繞有很多線圈，換向片數也隨線圈的增多而相應增加。從而產生足夠大的轉矩和穩(wěn)定的轉速。 

2、起動機的工作特性 

在直流電動機中，按磁場繞組與電摳繞組的連接方式的不同，可分為串激式、并激式和復激式三種。汽車用的起動機大多為串激式直流電動機，其特點如下： 

1.起動轉矩大 

2.機械特性軟 (即輕載轉速高、重載轉速低) 

3、起動機的特性曲 

減速型起動機作為近年來傳統(tǒng)直驅起動機的替代品，具有體積小，耗用電流小同時卻有功率大、力矩大的   性能，特別適用于冬天柴油機的起動。 

汽車起動機的傳動裝置作用是起動時使驅動齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合，將汽車起動機轉矩傳給發(fā)動機曲軸；起動后使起動機和飛輪齒環(huán)自行脫開，防止發(fā)動機帶動起動機超速旋轉。其主要由驅動齒輪和單向離合器組成。

1、分離狀態(tài)：發(fā)動機起動后，飛輪帶動驅動齒輪轉動，因為飛輪將帶動驅動齒輪高速轉動，且比電樞的轉速高得多，所以可以認為飛輪是主動的，電樞軸是被動的，即驅動齒輪是主動的，外座圈是被動的。在這種情況下，驅動齒輪尾部將帶動滾柱克服彈簧力，使?jié)L柱向楔形室較寬的一側滾動，于是滾柱在驅動齒輪尾部與外座圈間發(fā)生滑動摩擦，驅動齒輪隨飛輪旋轉，發(fā)動機的動力并不能傳給電樞軸，起到自動分離的作用。此時電樞軸只按自己的速度空轉，避免了超速的危險。

2、結合狀態(tài)：在起動機帶動發(fā)動機曲軸運轉時，電樞軸是主動的，飛輪是被動的，電樞軸經傳動導管   先帶動單向滾輪外座圈順時針方向旋轉，而與飛輪相嚙合的驅動齒輪處于靜止狀態(tài)。在摩擦力和彈簧的推動下，滾柱處在楔形室較窄的一邊，使外座圈和驅動齒輪尾部之間被卡緊而結合成一體，于是驅動齒輪而結合成一體，于是驅動齒輪便隨之一起轉動并帶動飛輪旋轉起動機，起動機的單向離合器的工作狀態(tài)使發(fā)動機開始工作。