柴油發(fā)電機(jī)組制作工藝和使用注意事項(xiàng)

柴油發(fā)電機(jī)組要保持磨合面的潤(rùn)滑性能，提升零件的性，可采用多孔鍍鉻、鍍鐵、噴涂、振動(dòng)堆焊等工藝；電鍍、噴涂、粘接等工藝對(duì)零件的組織幾乎沒(méi)有影響，受熱變形也小；而電弧焊、氣焊、堆焊等工藝，由于高溫使熱影響區(qū)的金屬組織及力學(xué)性能要發(fā)生變化，所以只適用于焊修后需要加工的零件、未淬硬及焊后要進(jìn)行熱處理的零件。

一、速率提升

修理工藝的生產(chǎn)速率可用自始至終各道工序時(shí)間的總和表示?？倳r(shí)間越長(zhǎng)，工藝速率就越低。以車(chē)輪輪緣修理工藝為例，鑲焊或鍛焊成的鋼圈，從制圈到裝配焊成需要多道工序、多種設(shè)備，生產(chǎn)速率低；而用堆焊法修理，省略氣割和焊接鋼圈兩道工序，直接將金屬絲熔化在輪緣上，不僅速率提升了，而且車(chē)輪的力學(xué)性能也得改進(jìn)。

二、經(jīng)濟(jì)合算

所謂經(jīng)濟(jì)合算，是指不只單考慮工藝的直接消耗，即修理費(fèi)用不高，同時(shí)還要考慮零件的使用壽命。多，則也應(yīng)認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)合算的工藝。

三、生產(chǎn)可能

選擇修理工藝時(shí)，還要注意本單位現(xiàn)有的生產(chǎn)條件、修理技術(shù)水平、協(xié)作環(huán)境，考慮修理工藝的可行性。同時(shí)，努力創(chuàng)造條件，不斷愈新現(xiàn)有的修理技術(shù)，推廣和采用的修理工藝。

柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)帶來(lái)的粉塵都有哪些危害吧，內(nèi)容如下：

一、由于粉塵影響，會(huì)使電動(dòng)機(jī)介質(zhì)損失角正切增大，泄露電流增加；縮短絕緣表爬電距離。

二、落在繞組和鐵心以及機(jī)殼表面的粉塵，使電動(dòng)機(jī)散熱條件變劣，降低通風(fēng)冷卻的效果。

三、浸入絕緣縫隙中的粉塵，對(duì)電磁振動(dòng)的導(dǎo)體絕緣起“研磨劑”作用，造成匝間短路故障。

四、絕緣表面上的粉塵與油蒸汽和水分長(zhǎng)期結(jié)合，形成硬殼，在熱應(yīng)力作用下逐漸裂開(kāi)，使電機(jī)的絕緣漆膜層也跟著產(chǎn)生裂縫，容易造成電機(jī)的匝間、相間以及對(duì)地絕緣擊穿故障。

五、由于粉塵的機(jī)械和化學(xué)作用，侵蝕繞組絕緣，是破壞絕緣層的主要因素。

由此看來(lái)，粉塵所帶來(lái)的危害還是很大的，但是現(xiàn)在無(wú)法避免粉塵進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部，所以改成要做好內(nèi)部的清潔工作，及時(shí)清理粉塵，以柴油發(fā)電機(jī)組供電效果。

使用用靜音發(fā)電機(jī)時(shí)有些需要注意的事項(xiàng)：

一、定期的檢查。

靜音發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)使用的過(guò)程中難免會(huì)存在比大的磨損，而在這種情況下，定期的檢查就顯得很重要。因?yàn)樵跈z查的過(guò)程中能夠?qū)υO(shè)備的運(yùn)行情況有比好的了解，而在遇到磨損比較嚴(yán)重的零部件時(shí)也能及時(shí)的進(jìn)行替換。這樣也可以避免設(shè)備在使用的時(shí)候出現(xiàn)各種比大的問(wèn)題。

二、規(guī)范的操作方式。

相較于守舊的一些發(fā)電設(shè)備，靜音發(fā)電機(jī)在應(yīng)用的過(guò)程中具體的操作方式相對(duì)來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)單很多。但是盡管如此，在日常使用的過(guò)程中還是應(yīng)該規(guī)范具體的操作，這樣一方面可以對(duì)設(shè)備起到比好的保護(hù)作用，另一方面確定使用過(guò)程中的穩(wěn)定。

三、注意安裝使用環(huán)境。

雖然靜音發(fā)電機(jī)在應(yīng)用的過(guò)程中不會(huì)受到環(huán)境因素的限制，但是在使用的時(shí)候要想達(dá)到比好的效果，還是應(yīng)該注意安裝使用環(huán)境。是要避免在灰塵比大的環(huán)境下安裝使用，因?yàn)檫@樣的環(huán)境會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)不同程度上的問(wèn)題和故障。