汽車起動機(jī)電磁開關(guān)的結(jié)構(gòu)和原理

汽車起動機(jī)確實是汽車身上比較皮實的零部件，正常使用沒什么可壞的地方，而且起動機(jī)這個零部件都是設(shè)計，一般來說5萬次是一個比較主流的數(shù)據(jù)，就算是一年365天每日點火8次，連續(xù)開十年也不過3萬次，所以說這東西的設(shè)計壽命是要大過于車輛的正常使用壽命的，一輛老車賣掉或報廢的時候也很少能見到起動機(jī)壞的情況，另外還是那句話，車就是用的，這些本身就是服務(wù)于人類的工具不過于糾結(jié)，踏踏實實用就行了。

下面，詳細(xì)講講汽車起動機(jī)電磁開關(guān)的結(jié)構(gòu)和原理：

一、電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點。電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動機(jī)開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動?；顒予F心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。電磁開關(guān)接線的端子的排列位置。

二、電磁開關(guān)工作原理。當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機(jī)主電路接通為止。當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位，觸盤與觸點斷開，電動機(jī)主電路斷開。

下面，是關(guān)于起動機(jī)故障檢查：

一、蓄電池?zé)o電或電力微弱，于是出現(xiàn)起動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢的故障。

二、起動機(jī)線頭松動或脫落，開關(guān)或吸附開關(guān)失效。

三、勵磁線圈或電樞線圈短路和斷路。

四、電刷磨損或刷面不正，彈簧無力，以致于整流器接觸不良。

五、整流器污損，云母片凸出，造成電刷與整流器接觸不良。

起動機(jī)在起動發(fā)動機(jī)的過程中，要從蓄電池引入300~400Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現(xiàn)過流或損壞的現(xiàn)象，起動時間不應(yīng)超過5s；冬季容易出現(xiàn)起動困難的現(xiàn)象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應(yīng)留有適當(dāng)間隔。

六、起動機(jī)無法正常工作，驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)。引發(fā)這種現(xiàn)象的原因很多，例如電源線出現(xiàn)問題、起動開關(guān)接觸盤燒蝕以及發(fā)動機(jī)阻力過大等等。

七、起動機(jī)動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發(fā)起動機(jī)動力不足。

減速起動機(jī)先要說的是內(nèi)嚙合式減速起動機(jī)，這種機(jī)器的結(jié)構(gòu)傳動距是比小的，但是有大的減速比，因此適合用于功率比大的起動機(jī)上，但是內(nèi)嚙合式減速起動機(jī)在運(yùn)行時噪音比大，驅(qū)動齒輪還需要拔叉進(jìn)入到齒合中，因此起動機(jī)的外形和普通起動機(jī)相似。

其次就是行星齒輪式減速起動機(jī)，這種設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，而且速率也很高，因為輸出軸和電樞軸同軸線。同旋轉(zhuǎn)放線，電樞軸無徑向載荷，振動輕，整機(jī)尺寸也比小，因此深受人們的認(rèn)同。不僅如此，該減速機(jī)裝置還具備其他的優(yōu)點，就比如說盡管增加了行星齒輪機(jī)構(gòu)，但是起動機(jī)的軸向其他結(jié)構(gòu)和普通起動機(jī)也是相同的。