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    柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油出水方法及設(shè)施結(jié)構(gòu)原則

    發(fā)布時(shí)間:2018-04-09發(fā)布者:澳林汽車配件 

    近年,柴油發(fā)電機(jī)組在各行各業(yè)廣傳應(yīng)用,不僅僅在重工業(yè)廣受應(yīng)用,一些行業(yè)也配備了柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組需求增長(zhǎng)趨勢(shì)真的是勢(shì)不可擋。

    將柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到   省油的效果,是每一位柴油發(fā)電機(jī)組使用者和制造廠家不斷追求的的目標(biāo)。使柴油發(fā)電機(jī)組   加省油的方法。

    1、將柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度提高:

    冷卻水溫度提夠使發(fā)電機(jī)組機(jī)身溫度升高,不僅促使柴油較完整的燃燒,而且能夠?qū)C(jī)油粘度變小,從而減少了運(yùn)動(dòng)的阻力,能達(dá)到省油效果。

    2、在使用油料前進(jìn)行凈化處理:

    柴油發(fā)電機(jī)組60%左右的故障來(lái)自供油系統(tǒng),所以在往發(fā)電機(jī)組加入油料前   進(jìn)行處理。處理的方法如下:買(mǎi)回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用,可沉淀掉左右的雜質(zhì),如現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)用,可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發(fā)電機(jī)組燃油時(shí)   加充分。

    3、在額定功率以內(nèi),不要超載使用:

    在使用發(fā)電機(jī)組的時(shí)候   好在額定功率以內(nèi),不要超載使用,不然達(dá)到省油的目的。超載運(yùn)行不但影響發(fā)電機(jī)組的壽命,而且耗油量增加,一般負(fù)荷率控制在合理水平,負(fù)荷率在50%至80%之間較省油。

    柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油如何除水?

       先,用戶可以將機(jī)油裝在試管里加熱,如果機(jī)油中出現(xiàn)輕微的水聲,并且能夠觀察到水泡,說(shuō)明機(jī)油內(nèi)是存在水分的,這時(shí)候可以利用機(jī)油和水的沸點(diǎn)不同來(lái)處理,持續(xù)加熱等到水泡消失,水分   被恢復(fù),再將汽油冷卻到常溫繼續(xù)使用。

    其次,如果機(jī)油已經(jīng)出現(xiàn)乳化,可以往機(jī)油內(nèi)加入油液重量1%至3%的酚(石碳酸)作脫乳化劑,一邊加一邊攪拌,然后對(duì)機(jī)油進(jìn)行預(yù)熱一段時(shí)間,   后靜置等待水油分層。   除去機(jī)油內(nèi)水分。

    再次,可以利用儀器除去柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的水分,將已經(jīng)乳化的機(jī)油倒入蛇形加溫管內(nèi),用飽和蒸汽經(jīng)過(guò)蛇形管停止加溫。同時(shí)向儀器內(nèi)通入空氣,使得機(jī)油內(nèi)水分揮發(fā)。然后對(duì)機(jī)油做冷卻處理,這樣機(jī)油就可以正常使用了。

    隨著柴油發(fā)電機(jī)組的不間斷工作,鐵芯和線圈的溫度會(huì)逐步升高,在這種情況下,金屬軟管補(bǔ)償器和線圈的絕緣老化的速度就會(huì)加快,從而減少柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

    而空氣冷卻器可以適時(shí)的將柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量帶走,維持線圈絕緣的溫度不超過(guò)規(guī)定的數(shù)值,使得柴油發(fā)電機(jī)組在工作的過(guò)程中不會(huì)過(guò)熱或者過(guò)冷,從而延長(zhǎng)了柴油發(fā)電機(jī)組的壽命,提高柴油發(fā)電機(jī)組的工作效率。

    柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)部設(shè)施結(jié)構(gòu)基本原則

       先,柴油發(fā)電機(jī)房可布置在高層建筑裙房的   層或地下一層,柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)有發(fā)電機(jī)間、控制及配電室、儲(chǔ)油間、備件貯藏間等;在設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)具體情況對(duì)房間進(jìn)行合并或增減。

    其次,柴油發(fā)電機(jī)房進(jìn)風(fēng)口宜設(shè)在正對(duì)發(fā)電機(jī)端或發(fā)電機(jī)端兩側(cè)。另外,發(fā)電機(jī)間應(yīng)有兩個(gè)出入口,其中一個(gè)出口的大小應(yīng)滿足運(yùn)輸機(jī)組的需要,否則應(yīng)預(yù)留吊裝孔。同時(shí),發(fā)電機(jī)間與控制室或配電室之間的門(mén)和觀察窗應(yīng)采取措施,門(mén)開(kāi)向發(fā)電機(jī)間。

    再次,柴油發(fā)電機(jī)組宜靠近   負(fù)荷或變配電至設(shè)置。

       后,柴油發(fā)電機(jī)房應(yīng)采取機(jī)組消聲及機(jī)房隔聲綜合治理措施。

    總之,柴油發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)部設(shè)施結(jié)構(gòu)需遵循以上幾個(gè)原則,給柴油發(fā)電機(jī)組一個(gè)優(yōu)異的安置環(huán)境,   使用柴油發(fā)電機(jī)組。


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