我國柴油發(fā)電機(jī)在特殊市場的主要應(yīng)用及正確運(yùn)行方法

長期以來，我國柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品憑借成本優(yōu)勢(shì)及技術(shù)的不斷成熟，出口形勢(shì)持續(xù)向好。不僅整個(gè)行業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，持續(xù)盈利能力、可持續(xù)發(fā)展的能力也   了進(jìn)一步增強(qiáng)，而且企業(yè)自主創(chuàng)新能力   提高，新產(chǎn)品成果顯著，產(chǎn)品質(zhì)量也   了進(jìn)一步提升，技術(shù)含量相對(duì)較高的發(fā)電設(shè)備增長速度加快，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了可喜變化。另外，企業(yè)基本建設(shè)及技術(shù)改造逐步提升，不少企業(yè)擴(kuò)建或改建廠房，并加大新產(chǎn)品   、技術(shù)改進(jìn)的投入力度，產(chǎn)品的出口量有所回升，   市場競爭力增強(qiáng)。

柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制系統(tǒng)能準(zhǔn)確而地調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)不正常狀況時(shí)，自動(dòng)化控制系統(tǒng)能正常判斷和及時(shí)處理，發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)和緊急停機(jī)，避免損壞發(fā)電機(jī)組。而且提高電能質(zhì)量指標(biāo)和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，使各用電設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，無論對(duì)于機(jī)組本身還是使用者，都是有好處的。

同時(shí)，自動(dòng)化控制還能自動(dòng)的起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組，如果采用人工操作，   快也要5-7分鐘，采取自動(dòng)控制的話，通常不到10秒就能啟動(dòng)成功，恢復(fù)供電，縮短電網(wǎng)斷電時(shí)間，供電的連續(xù)性。

在發(fā)電機(jī)廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，污水處理廠機(jī)電工對(duì)發(fā)電機(jī)各零部件進(jìn)行安裝及線路進(jìn)行   細(xì)致地連接，對(duì)各部件工作原理及操作細(xì)則進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并進(jìn)行操作演練，并就發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)邊講解邊實(shí)踐，   對(duì)停電時(shí)發(fā)電機(jī)自動(dòng)控制裝置進(jìn)行模擬操作，對(duì)供電線路恢復(fù)后發(fā)電機(jī)的停機(jī)及廠區(qū)配電柜的供電進(jìn)行詳細(xì)講解。歷時(shí)兩天，   后對(duì)發(fā)電機(jī)整機(jī)進(jìn)行調(diào)試，通過對(duì)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行聲音進(jìn)行側(cè)耳傾聽，對(duì)運(yùn)行情況進(jìn)行細(xì)心觀察，污水處理廠的發(fā)電機(jī)調(diào)試運(yùn)行   正常。

柴油發(fā)電機(jī)組在市場的主要應(yīng)用

加快邊遠(yuǎn)地區(qū)的。世界上任何一個(gè)   的許多邊遠(yuǎn)地區(qū)都有著豐富的資源，但也都遠(yuǎn)離供電網(wǎng)絡(luò)，而現(xiàn)代技術(shù)又都毫無例外地要有充足的電力供應(yīng)。柴油發(fā)電設(shè)備便是能滿足這一要求的   好選擇，因?yàn)樗顿Y省、建成快，可自成網(wǎng)絡(luò)供電，所以近年來許多   邊遠(yuǎn)地區(qū)都大量采用柴油發(fā)電機(jī)組。因此，邊遠(yuǎn)地區(qū)所需的電力供應(yīng)多數(shù)將伴隨柴油發(fā)電設(shè)備共同發(fā)展。

滿足沙漠地區(qū)用電需求。為了滿足沙漠腹地石油、   氣勘探和需要，柴油發(fā)電機(jī)組在沙漠地區(qū)的使用將伴隨沙漠而增加。

旅游區(qū)建設(shè)。目前，我國的許多旅游區(qū)先后引入了柴油發(fā)電機(jī)組作為基本電源或備用電源，了旅游景點(diǎn)的和設(shè)施的   運(yùn)營。

柴油發(fā)電機(jī)組控制器未來的發(fā)展方向

1、遠(yuǎn)程監(jiān)控方向。具有遠(yuǎn)程控制接口，以便完成遙控、遙信、遙測(cè)、遙調(diào)即”四遙”功能。在機(jī)組的控制系統(tǒng)中具有Rs232/485通信接□，運(yùn)用目前常用的微型計(jì)算機(jī)即可用來對(duì)機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控，并可對(duì)機(jī)組進(jìn)行遙控啟動(dòng)，遙控正常停機(jī)，遙控緊急停機(jī)，遙控故障復(fù)位等;傳輸其電壓、電流、頻率、油壓、水溫、蓄電池電壓及各種物理量信號(hào)等。應(yīng)用到基站油機(jī)控制，高速公路，隧道應(yīng)急電源控制等。

2、多臺(tái)并機(jī)方向。可根據(jù)單機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，使兩臺(tái)互為備用;對(duì)于多臺(tái)機(jī)根據(jù)負(fù)荷情況，自行起動(dòng)機(jī)組并機(jī)運(yùn)行或解列，合理分配負(fù)荷。

3、智能化方向。單機(jī)自動(dòng)控制功能。包括根據(jù)情況設(shè)置自啟動(dòng)機(jī)組，低油壓、高水(油)溫、超速告警及停機(jī)保護(hù)等。采用數(shù)字化顯示。將機(jī)組的電流、電壓、頻率、轉(zhuǎn)速、油壓、水溫等由原機(jī)械式儀表向數(shù)字式顯示方向轉(zhuǎn)變，以便加強(qiáng)機(jī)組輔助裝置的性和可視性。應(yīng)用到各種智能化系統(tǒng)集成工程項(xiàng)目。

我國柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)大多數(shù)為民營，并主要集中在低端產(chǎn)品，技術(shù)門檻低，生產(chǎn)企業(yè)眾多，產(chǎn)品處于供過于求的狀況，市場競爭較為激烈。與之相反的是，   柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品供不應(yīng)求，而我國市場對(duì)于      柴油發(fā)電機(jī)組的需求主要集中在高中端產(chǎn)品，這類產(chǎn)品占有絕大部分的市場份額，而對(duì)于低端產(chǎn)品的   則較少，主要是因?yàn)閲鴥?nèi)本土的產(chǎn)品主要屬于中低端產(chǎn)品，因此   需求量不大。