柴油發(fā)電機(jī)組的的性能和密封性會受到氣門的影響,作為發(fā)電機(jī)組的重要零部件之一,氣門在強(qiáng)烈機(jī)械負(fù)荷和高溫腐蝕作用下可能會出現(xiàn)各種問題,因此對柴油發(fā)電機(jī)組氣門的正確安裝是其使用效果的重要前提。關(guān)于氣門安裝的注意事項為您羅列為以下幾點:
1、新導(dǎo)管裝入缸蓋后,應(yīng)用鉸刀校正導(dǎo)管的圓度和內(nèi)孔尺寸,使氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙符合柴油發(fā)電機(jī)組說明書的規(guī)定,不可加工已精加工過的氣門桿。使用中,氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙不得超過發(fā)動機(jī)說明書規(guī)定的磨損 ,一般只要氣門桿與導(dǎo)管之間的間隙達(dá)到了0.13毫米(桿徑等于或小于φ8毫米的氣門)或0.16毫米(桿徑大于φ8毫米的氣門)就需要 換氣門或?qū)Ч埽蝗粚?dǎo)致氣門早期損壞。
2、同一系列不同機(jī)型的柴油發(fā)電機(jī)組的氣門可能有差別,切勿混裝。
3、對變形或的氣門座圈, 鉸、磨校正,不能僅用與氣門對研的方法 ,對無法 的氣門座圈應(yīng)換新件, 或新?lián)Q的座圈口與導(dǎo)管孔應(yīng)同軸,同軸度允差0.03毫米,氣門裝入氣門座圈中,氣門與缸蓋的下沉量應(yīng)符合發(fā)動機(jī)說明書規(guī)定的要求。
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)不出規(guī)定的功率
1、配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率
原因:進(jìn)、排氣門與搖臂間隙不正確;配氣定時不正確;氣門彈簧損壞;氣門有積炭密封面漏氣;空氣濾清器阻塞;排氣管及消音器積炭嚴(yán)重,排氣不暢。
處理方法:檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙;檢查并重新調(diào)整配氣定時; 換氣門彈簧; 積炭,研磨氣門;清洗空氣濾清器; 積炭。
2、壓縮壓力不足而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率
原因:汽缸蓋與機(jī)體密合處有漏氣,其表現(xiàn)在變速時有一股氣流從墊片處沖出,汽缸蓋大螺母松;汽缸蓋墊片損壞。活塞環(huán)卡住,氣門桿咬住不靈活,汽缸蓋噴油器孔漏氣,噴油器緊帽銅墊圈損壞,噴油器孔平面未清理干凈;噴油嘴與噴油器體結(jié)合面損漏。
處理方法:檢查汽缸蓋和機(jī)體接合面情況, 換汽缸墊,清洗檢修。 換墊圈;清理座孔;擰緊噴油器緊帽或研磨平面。
3、水溫過高而導(dǎo)致發(fā)不出規(guī)定的功率
原因:柴油機(jī)過熱(冷卻或潤滑系統(tǒng)故障)。
處理方法:檢修冷卻及潤滑系統(tǒng)并除去水套中的水垢,清洗機(jī)油冷卻器。
4、供油不正常,燃油系統(tǒng)有故障而導(dǎo)致的發(fā)不出規(guī)定的功率
原因:燃油系統(tǒng)進(jìn)空氣;噴油泵故障;噴油器有故障。
處理方法:按前述將燃油系統(tǒng)中的空氣放出;檢修或 換偶件;檢修或 換噴油器偶件。
柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動機(jī),拖動同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備,是一種起動、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強(qiáng)的發(fā)電裝置,因此在工程施工場所中備受重用。在施工場所中,大家應(yīng)做好柴油發(fā)電機(jī)組的各項檢查工作,才能工程施工電源穩(wěn)定,不出現(xiàn)故障而耽誤施工:
1、施工現(xiàn)場柴油發(fā)電機(jī)的額定電壓 與外電線路電源電壓等級相符。
2、固定式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在室內(nèi)符合規(guī)定的基礎(chǔ)上,并應(yīng)高出室內(nèi)地面0.25~0.30m。移動式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)處于水平狀態(tài),放置穩(wěn)固,其拖車應(yīng)接地,前后輪應(yīng)卡住。室外使用的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。
3、柴油發(fā)電機(jī)組及其控制、配電、修理室等的設(shè)置應(yīng)電氣 距離和滿足要求;排煙管道應(yīng)伸出室外,且嚴(yán)禁在室內(nèi)和排煙管道附近存放貯油桶。
4、施工現(xiàn)場的柴油發(fā)電機(jī)組的安裝環(huán)境應(yīng)選擇靠近負(fù)荷 ,進(jìn)出線方便,周邊道路 及避開污染源的下風(fēng)側(cè)和易積水的地方。
5、發(fā)電機(jī)組電源 與外電線路電源連鎖,嚴(yán)禁與外電線路并列運行;當(dāng)2臺及2臺以上發(fā)電機(jī)組并列運行時, 裝設(shè)同步裝置,并應(yīng)在機(jī)組同步后再向負(fù)載供電。