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    起動機(jī)在汽車起動系統(tǒng)起到什么作用

    發(fā)布時間:2024-01-15發(fā)布者:澳林汽車配件 

    汽車起動機(jī)是汽車起動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。它通過將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,克服發(fā)動機(jī)阻力矩,將發(fā)動機(jī)起動,使汽車能夠進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。隨著汽車工業(yè)技術(shù)水平的不斷進(jìn)步,整車品質(zhì)要求越來越高,汽車為了適應(yīng)舒適、、節(jié)能等要求,其結(jié)構(gòu)向小巧輕方向發(fā)展,且車上的電子設(shè)備數(shù)量也在不斷增加,發(fā)動機(jī)可供使用的空間越來越小。因此,現(xiàn)代汽車普遍應(yīng)用體積小、速度高、轉(zhuǎn)矩大的起動機(jī)。減速起動機(jī),因其具有體積小、質(zhì)量輕、輸出轉(zhuǎn)矩高等技術(shù)特點(diǎn)被普遍應(yīng)用,成為了現(xiàn)代汽車起動機(jī)發(fā)展的重要方向。

    減速型起動機(jī)的一般原理:當(dāng)按下起動開關(guān),起動繼電器線圈和觸點(diǎn)吸合,吸引線圈和保持線圈的電路接通。其電路為:蓄電池正一起動繼電器一電磁開關(guān)接線柱,然后分兩路,一路為保持線圈一搭鐵一蓄電池負(fù);另一路為吸引線圈一起動機(jī)磁場繞組一搭鐵一蓄電池負(fù)。

    活動鐵芯在兩個線圈吸力的共同作用下,克服復(fù)位彈簧的彈力而向左移動,帶動撥叉將單向離合器推出與負(fù)載飛輪嚙合。由于此時吸引線圈的電流流經(jīng)磁場繞組和電樞繞組,能產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩。所以單向離合器的小齒輪是在緩慢旋轉(zhuǎn)的過程中與負(fù)載飛輪嚙合的。在齒輪嚙合好的同時,由于活動鐵芯的繼續(xù)向左運(yùn)動,使得接觸盤與主觸點(diǎn)接通,于是蓄電池的大電流流經(jīng)起動機(jī)的電樞和磁場繞組,產(chǎn)生大的轉(zhuǎn)矩,起動機(jī)正常起動,帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)起動發(fā)動機(jī)。與此同時,吸引線圈被短路,齒輪的嚙合位置由保持線圈的吸力來保持。

    當(dāng)發(fā)動機(jī)被起動,松開起動開關(guān)的瞬間,保持線圈中的電流只能經(jīng)吸引線圈構(gòu)成回路。由于這兩個線圈的繞向、匝數(shù)相同,此時它們所產(chǎn)生的磁通方向相反而相互抵消,于是活動鐵芯在復(fù)位彈簧的作用下回至原位,單向離合器小齒輪退出嚙合,接觸盤脫離與主觸點(diǎn)的接觸,切斷主回路,起動機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

    實(shí)現(xiàn)起動機(jī)一發(fā)電機(jī)一體化的構(gòu)思,是達(dá)到汽車對起動機(jī)和發(fā)電機(jī)愈來愈高輸出要求的途徑。這種一體化系統(tǒng)中有一關(guān)鍵的可轉(zhuǎn)換裝置,該裝置具有起動和停止轉(zhuǎn)換功能,其交流端接異步電機(jī),直流端接蓄電池和汽車用電系統(tǒng)。其工作原理是:在起動狀態(tài)時,異步電機(jī)的軸通過減速機(jī)構(gòu)與發(fā)動機(jī)連接,帶動發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn),并達(dá)到起動發(fā)動機(jī)的目的;當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)動以后,發(fā)動機(jī)反帶異步電機(jī)旋轉(zhuǎn),通過離合器裝置自動降低傳速,異步電機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)的正常發(fā)電狀態(tài)。同時可轉(zhuǎn)換裝置還能將異步電機(jī)輸出的三相交流電變?yōu)橹绷麟?。給蓄電池充電,給汽車用電系統(tǒng)供電和電機(jī)本身勵磁。與這種一體化系統(tǒng)裝置同時的將是一種42V車用供電系統(tǒng),將很好地達(dá)到汽車用電負(fù)荷增加的需要。這種42V供電系統(tǒng)是通過一個14V/42V的轉(zhuǎn)換裝置來實(shí)現(xiàn)的。

    由上可見,減速型起動機(jī)通過在電樞軸與傳動軸之間增設(shè)減速機(jī)構(gòu),使得電機(jī)在同等輸出功率的J清況下可以將電樞轉(zhuǎn)速提升,將轉(zhuǎn)矩減小。這樣,電機(jī)的尺寸、材料消耗就可以減小。起動機(jī)可以被設(shè)計(jì)得而緊湊,同時還能使蓄電池的負(fù)擔(dān)減輕。一般減速型起動機(jī)的傳動比在3-4左右,總質(zhì)量比同等功率非減速型起動機(jī)減少約35%,總長度能減少約29%左右。目前我國減速型起動機(jī)的發(fā)展,其產(chǎn)量己經(jīng)達(dá)到汽車起動機(jī)年總產(chǎn)量的60%以上,并且還在逐年遞增。但其質(zhì)量水平難以明顯提升,因?yàn)檫@與起動機(jī)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展息息相關(guān)。


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