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動態(tài)中心隨著汽車工業(yè)技術(shù)水平的不斷進步,汽車起動機正朝著小型輕量化和裝配自動化方向發(fā)展?,F(xiàn)在汽車上普遍采用體積小、轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩大的起動機,這類起動機包括剛性嚙合式起動機、永磁起動機和減速型起動機等。其中,前兩者主要用在安裝空間小的車輛上,用量不大,而減速型起動機應用廣、發(fā)展快,代表著現(xiàn)在汽車起動機發(fā)展的主流。
在冬季由于環(huán)境溫度低,發(fā)動機阻力大以及蓄電池放電能力下降,汽車不能起動是常見現(xiàn)象,有些駕駛員會連續(xù)反復點火,甚至于接通點火鎖長時間不斷開。汽車起動機夏季工作電流一般在100~200A,冬季甚至達到400A以上。由于長時間通電,電流高,發(fā)熱大,這種不正確的點火方式是造成起動機燒蝕的一種原因。
正確的使用方法是:
1、每次起動(點火)時間不能超過3s,如果起動不起來,需間隔15s,等起動機冷卻下來再起動;
2、注意聽起動時的聲音,起動后應立即斷開點火鎖。如果發(fā)現(xiàn)聲音不正常.立即送4S店維修;
3、注意整車的使用環(huán)境。如果起動機的安裝位置離地面距離很近,建議不讓車輛行駛在有較深泥水的道路上。
在實際使用中,無法駕駛員按照正確的使用方法點火,因此很多汽車廠商己經(jīng)在汽車起動系統(tǒng)設(shè)計中增加了對應保護措施。為保護起動機,某汽車廠商在一鍵起動功能車型中將一些保護措施寫入了ECU中:
1、點火鎖S/W接通6s后,無論是否起動成功,均自動切斷電源(為防止長時間點火);
2、監(jiān)測飛輪轉(zhuǎn)速,2s之內(nèi)轉(zhuǎn)速依然為0,自動切斷電源,(為防止發(fā)動機堵轉(zhuǎn));
3、監(jiān)測飛輪轉(zhuǎn)速,>300時自動切斷電源(為防止起動后斷電不及時);
4、監(jiān)測飛輪轉(zhuǎn)速,>500時不能接通電源(為防止二次起動);
5、由于考慮到駕駛感受,酌情增加2次起動間隔的時間控制指令。另外,鑰匙開關(guān)式的點火鎖由于品質(zhì)原因造成卡滯,不能回位,起動機始終通電,并且還被發(fā)動機飛輪反拖,車輛己經(jīng)開始行駛,直到機艙內(nèi)冒出濃煙,甚至起火才被發(fā)現(xiàn),這種情況危險。
汽車起動機性能測試系統(tǒng)一般包括電磁開關(guān)試驗、直流電動機試驗等。
1、電磁開關(guān)試驗:吸合電壓試驗,測試電磁開關(guān)觸點初始閉合時電磁開關(guān)回路電壓、電流;釋放電壓試驗,測試電磁開關(guān)釋放時開關(guān)回路的電壓、電流;觸點壓降試驗,測試電磁開關(guān)接觸片電阻導致的主回路電壓壓降。
2、直流電動機試驗:空載試驗,測試直流電動機在空載狀況下的轉(zhuǎn)速;負載試驗,測試起動機在外部設(shè)定負載情況下的電流、轉(zhuǎn)速;制動試驗,測試起動機處于制動狀況下的起動機主回路電流、起動機輸出轉(zhuǎn)矩。